Итоги

Очередной узелок на память по результатам двенадцатидневной сессии виндсерфинга.

Что еще я осознал, кроме правильной стойки?

Гидроодежда.

Гидротапки нужны с высоким голенищем, чтобы не зачерпывать тапочками песок и не убить ноги о куски кораллов, камни и прочих ежей. У меня были конкретные тапочки — практически без голенища, так я сильно страдал от песка, попадавшего внутрь. Приходилось, отойдя от берега, все бросать, садиться на доску и промывать тапки. Потом стал заматывать стык ноги и тапок изолентой — эпиляция первосортная, зато в тапках ни песчинки.

Гидроперчатки очень нужны нам, офисным работникам. Два, три дня еще можно без перчаток, а потом ладони и пальцы начинают стремительно превращаться в мясо.

Бордшорты поверх гидрокостюма — иногда это практично и экономично. Гидрик очень легко истирается и рвется, а бордшорты помогут этого избежать. Я катался без бордшорт, в итоге гидрик на заду получил пару царапин, грозящих прорехами. Кстати, приличные бордшорты стоят сильно дешевле приличного гидрокостюма.

MFP.

Что такое mastfoot pressure ? Это когда вы толкаете гик вниз и на нос доски, вперед, проталкивая доску вперед передней ногой. Раньше я думал, что МФП это просто сильно повиснуть на гике.

Решительность.

Выполнение маневра должно быть акцентированным, решительным. К примеру, раз уж собрались уваливаться и подаете парус на нос, так сильно согните колени и скользните руками по гику от мачты, для большего наклона паруса вперед. Или водный старт — чтобы парус вас выдернул на доску, резко бросьте его на ветер, к носу доски, будто хотите гиком заколоть кого, и парус выдернет. Если парус подавать вперед нерешительно, эффект будет смазан и залезть на доску будет труднее.

Разжимайка.

Упражнения на развитие feeling и работу ног, рук.

По типу light wind freestyle упражнения проводить в слабый ветер на большой доске с небольшим парусом.

Уронить мачту от себя под ветер, перехватив руками гик у задней оковки с обоих сторон паруса. Вывести парус шкотовым углом вперед, перехватывая гик с новой стороны, проехаться немного, порулить. Переложить парус в нормальное положение, перехватив гик у мачты с другой стороны. Все время работаем коленями и руки не сгибаем сверх необходимого.

Обратная стойка — идя одним галсом менять положение ног как будто галс обратный. Работы с парусом нет.

Слаломная змейка — рулить на ветер, под ветер не меняя галса, ехать буквой S.

МФП — повиснуть на гике сильно согнув колени, практически сев на доску, руки прямые. Или — толкать гик вперед и вниз, проталкивая доску передней ногой вперед.

Простой фордак — увалиться взять задней рукой мачту, передней взять гик с другой стороны, ногами крутить доску вокруг мачты, по пересечении линии ветра взять гик с новой стороны как положено, сменить стойку ног.

Глиссирование.

Сначала освоить зацеп/отцеп трапеции, висение в трапеции. Потом заход в петли и выход из петель. Потом можно на воду.

Нужно - доска с петлями в положении плацебо, без шверта, достаточного размера парус, трапеция, кончики нужной длины, чтобы локоть влезал. Гик на нужной высоте, чтобы помогать висеть на кончиках.

Упирайся передней ногой в шарнир, разгоняй доску толкая гик вниз-вперед. заводи переднюю ногу в петлю, вешайся на трапецию, толкай гик от себя и вперед, разожми пальцы и упрись в гик основаниями ладоней, работай коленями. Упирайся передней частью стопы передней ноги, тяни парус вниз трапецией, заводи заднюю ногу в петлю. Поворотом бедер наружу на ветер иди ближе к ветру. Учись разгружать руки используя крюк трапеции и вес тела, работай коленями.

Водный старт.

Оказывается, водный старт не так сложен и страшен как его малюют. Главное, делать все правильно и тогда все просто.

Нужно — достаточный ветер и парус, доска носом на ветер, парус поперек ветра. Выводишь парус из воды, бросаешь его на ветер, держа за мачту передней рукой. парус летит, задней рукой берешь гик. Толкаешь мачтой доску, подводя корму к себе. Заднюю ногу кладешь на корму между петель, посередине, тело держи вертикально. Ногой тянешь доску под себя, под тухес, парус на вытянутых вверх руках бросаешь на нос доски, резко, закалывая гиком нос доски.

Нельзя терять линию ветра, подтягиваться на гике, ставить ноги мимо правильных позиций, упираться ногами до момента когда доска уже под тобой.

Сборка паруса.

Собрать парус довольно просто. Все за защелках, даже узлы вязать не обязательно. Нужно иметь запас шкотиков, четверка, качественных (не дешевле $20). Зажигалку для оплавления концов, резак, изоленту типа скотч. Пассатижи-круглогубцы-кусачки тоже пригодятся.

Парус разматывается после того как подготовлено все остальное.

Собрать мачту, в стыках ничего лишнего, замотать изолентой. Подготовить экстендер со шкотиком. Собрать гик, проверить шкотики клипсы и задней оковки. Размотать парус, отрегулировать вариотоп. На весу вдеть мачту в мачткарман. Не класть мачту на землю до распрямления складок паруса! Протянуть шкотик через блоки паруса и экстендера, если парус меньше шестерки то можно на два блока. Нити натяжки не должны пересекаться чтобы избежать трения. Настроить доунхол затягивая блоки, зафиксировать шкотик защелкой, остаток шкотика убрать в экстендер. Надеть на мачту гик, закрепить клипсой регулируя зажатие длиной шкотика. Зацепить стартшкот за мачту. Притянуть шкотовый угол паруса к задней оковке гика шкотиком, отрегулировать аутхол проверяя натяжение прижимая ладонью парус к гику. закрепить все болтающиеся кончики.

Выбор доски и паруса.

В слабый ветер нужна швертовая доска, как и при невозможности глиссирования. Иначе будет сложно набирать высоту. Для простого катания нужна фрирайд доска, а не слалом, формула, фристайл или вейврайдинг.

Парус надо брать себе по силам и учитывая возможности доски, плавника. Больше 6 метров это большой парус, нужен ли он тебе? Если есть сомнения, возьми парус поменьше, если что, потом поменяешь на побольше. Если сразу взять побольше — потратишь все силы на борьбу с ним и потом не сможешь катацца.

Для глиссирования доску надо литражом поменьше, Хотя в несильный ветер большие доски легче выходят на глиссер.

Мнение о досках.

Фанатик вайпер на 180 литров, со швертом и петлями.

Устойчив и управляем, но тяжелый и нос уходит под воду если не уйти на корму.

Фанатик шарк на 160 литров легкий и маневренный, всем хорош но без шверта, что мешает набирать высоту.

Нам, пока мы не стали уверенно глиссировать, лучше пользоваться вайпером, серия фемили боард.

Программа действий на будущее.

В слабый ветер крутить разжимайку на большой швертовой доске с небольшим парусом.

В сильный ветер пытаться глиссировать на доске 150-180 литров с парусом 6-7 метров, хотя это от ветра зависит, конечно.

original post http://vasnake.blogspot.com/2013/02/blog-post_18.html