Ошибки на экзамене

Экзамен в ГИБДД, вождение в городе, перечень ошибок. Упрощенная версия, своими словами. Прилагаются выдержки из ПДД для наиболее типичных случаев. В принципе, для сдачи экзамена не надо зубрить всю книжечку ПДД, можно выучить только особо важные пункты. Вот они.

Ошибки на 5 баллов (не сдал, досвидос)

* Не уступил дорогу (создал помеху) имеющим преимущество.

По определению, помеха может быть создана только тому, кто имеет преимущество. Если тормозить или обруливать из-за тебя вынужден равноправный водятел - это не помеха. Поэтому "создал помеху имеющим преимущество" - это масло масляное. Хотя инспектор на экзамене может быть другого мнения. Но совершенно определенно, что если ему просто покажется, что кто-то с преимуществом из-за тебя вынужден маневрировать -- ты уйдешь с экзамена с 5 баллами. Не спеши, подожди 100% шанса свободно проехать!
Итак:
ПДД 3.2 — уступить дорогу цветомузыке (синие и красные маячки с включенным звуком). Не обгонять цветомузыку.

ПДД 8.1 — при маневре (старте, стопе, перестроении, повороте, развороте) не создавать помех другим.
Стоять и ждать, пока нужная полоса не очистится. Помни, удобно гулять по полосам только имея скорость потока. Не лезь на перекресток если есть хоть малый шанс пересечься с важняком (имеющим преимущество). Запомни, если ты думаешь, что успеешь/проскочишь, то ты определенно создашь помеху. На скорости 60 км/ч сто метров пролетаются за пять секунд!

ПДД 8.3-8.5 — уступить всем при выезде из двора, при заезде во двор. Уступить при перестроении (повторили 8.1 зачем-то). Уступить трамваю при уходе налево с трамвайных путей. Трамваю вообще всегда надо уступать, кроме случаев "трамвай выезжает из депо" и "трамвай на второстепенной а ты на главной дороге".

ПДД 8.8-8.10 — вне перекрестка, при развороте/повороте налево уступить встречным и попутному трамваю. Попутным тоже уступить при развороте от правого края. При прочих равных — уступить правому. Уступить при въезде на дорогу с полосы разгона.

ПДД 8.12 — не мешать едучи задом. Ехать задом только если сзади никого нет. И видимость более 100 метров, кстати. Строго говоря, если из-за тебя, едущего задом, кому-то придется сменить полосу - это не помеха. Но лучше перестраховаться.

ПДД 11.7 — затруднен встречный разъезд, уступить едучи вниз. Уступить объезжая препятствие по чужой полосе/стороне.

ПДД 13.1 — при повороте на перекрестке, уступить пешеходам/велосипедам. Поворачивая, надо быть сразу готовым к остановке для пропускания пешеходов, всегда!

ПДД 13.4-13.6 — уступить встречным при повороте налево/развороте на светофоре. Уступить едучи на стрелку с основным красным/желтым (стрелка с основным красным - это равнозначно тому, что ты на второстепенной дороге, уступаешь всем). Уступить трамваю (на зеленом светофоре).

ПДД 13.8, 13.9 — при старте на зеленый, уступить всем уходящим с перекрестка. Уступить едущим по главной дороге, уступить трамваю на равнозначной.

ПДД 13.11, 13.12 — уступить правому на перекрестке равнозначных дорог, уступить трамваю. При повороте налево/развороте уступить встречным на равнозначной дороге.

ПДД 14.1-14.3 — пропустить на пешеходном переходе (не уступить! что это значит, никто не знает, но если пешеход на проезжей части - ты ждешь, пока он с нее не уйдет). Если ТС стоит перед пешеходным переходом, ехать только убедившись, что пешеходов нет. Дать уйти с пр.части пешеходам на светофоре. Кстати, если обзор тротуаров при переходе закрыт (машинами), то перед переходом надо обязательно притормозить - а вдруг кто выскочит. Вообще, выбирая скорость приближения к п.переходу, рассчитывай на бегущих мелких детей -- сейчас ты их не видишь, они загорожены припаркованным авто, а в следующую секунду они выбегают тебе под колеса!

ПДД 14.5, 14.6 — пропускать слепых везде. Уступить пешеходам идущим к/от маршрутного ТС (со стороны дверей!).

ПДД 15.1 — уступить дорогу поезду/локомотиву/дрезине.

ПДД 18.1 — уступить трамваю вне перекрестка.

ПДД 18.3 — уступить маршрутным ТС, отъезжающим от остановки в нас.пункте.
Если МТС стоит на остановке, будь готов к тому, что оно включит левый поворотник и ты будешь его пропускать - притормози. Да и пассажиры могут из-за МТС выскочить на дорогу.

* Выехал на встречку.

На встречку можно выезжать только на узких дорогах для объезда или обгона. Только!
ПДД 8.6 — при повороте, выезжая с пересечения пр.частей, выйти на правую сторону. Поворачивая налево, надо очень внимательно смотреть - куда выезжаешь, чтобы не пересечь осевую. Всегда поворачивай налево через центр перекрестка, не срезай!
При развороте на перекрестке начинай разворот после того, как проедешь центр: осевая поперечной дороги должна поравняться с центральной стойкой кузова. Не прижимайся сильно к осевой в начале разворота.

ПДД 9.2, 9.3 — при двух и более полосах своего направления не выезжать на встречку никогда. На трехполосной дороге не выезжать на крайнюю левую; на среднюю можно только для обгона, объезда, поворота/разворота.

ПДД 9.6 — не выезжать на трамвайные пути встречного направления. По попутным путям (не мешая трамваю) ехать только если надо налево и нет знаков «движение по полосам».

ПДД 9.8 — при выезде на дорогу с реверсом, выезд с пересечения пр.частей только на крайнюю правую полосу.

* Проехал на красный.

ПДД 6.2-6.5 — ехать только на зеленый. При наличии стрелок и доп.секций ехать только по стрелке.

ПДД 6.7 — по реверсивной полосе ехать только при включенном зеленом сигнале.

ПДД 6.9, 6.10 — через ж.д. ехать только по белому сигналу; если сигналов нет, убедиться, что нет поезда и тогда ехать. Если на перекрестке есть регулировщик, ехать только со стороны рук.

* Не выполнил указания знаков приоритета, запрещающих, предписывающих; дорожной разметки.

ПДД приложения 1, 2 — следовать знакам: главная дорога, перекрестки с главной дорогой, уступи дорогу; запреты движения, въезда, поворота, обгона, остановки, огранич.скорости; направления движения, движение по полосам и т.д. Не пересекать разметку — сплошная, двойная сплошная линии. При перестроении наезд на сплошную между полосами карается беспощадно, прерывистая становится сплошной у пешеходных переходов, остановок МТС и перекрестков - остерегайся.

ПДД 6.13 — останавливаться на светофоре (знаке STOP) перед стоп-линией, если линии нет, перед пересекаемой пр.частью не мешая пешеходам.
Вроде мелочь, но многие проскакивают стоп-линию.

* Нарушил правила обгона.

ПДД 11.1-11.5 — встречка должна быть свободна, помех при обгоне/завершении обгона не создавать. Не обгонять, если спереди/сзади идет обгон/объезд или включен левый поворотник. Обгоняемому не ускоряться и не дергаться, не мешать. Не обгонять на перекрестках, кроме нерегулируемых по главной; на пешеходных переходах если есть пешеходы; на ж.д.переездах и за 100 метров перед; на/под/в мостах/путепроводах/эстакадах/туннелях; в конце подъема; на опасных поворотах; при ограниченной видимости.
На экзамене лучше вообще не обгонять никого. В городе почти везде ограниченная видимость. На узких дорогах чаще смотри в зеркала - вдруг кто тебя обгонять начал? Не мешай ему (хотя приоритета у него нет, к вопросу о формулировках в ПДД).

* Нарушил правила поворота.

ПДД 8.5-8.7 — перед поворотом заблаговременно занять крайнее положение на пр.части (чтобы велосипедист не проскочил - менее полметра до края), кроме случая въезда на круг. При наличии трамвайных путей, использовать их как полосу, если нет знаков движения по полосам (трамваю не мешать!). При выезде с пересечения пр.частей оказаться на правой стороне (налево через центр!). Поворот направо делать как можно ближе к краю пр.части (но не ехать по ногам и бордюрам!).
Два частых случая провала экзамена: траектория поворота (налево обычно) изображает зигзаг (проскочил мимо середины, медленно крутил руль и остается только выходить в первую полосу, но выкрутил во вторую - зигзаг). Поворот направо, за поворотом припаркован некто, надо уходить во вторую полосу, а тут переход и сплошная линия разметки, внезапно - надо было раньше сообразить и раньше уходить во вторую полосу - с левым поворотником. Это все требует просчета еще до въезда на перекресток -- въезжая, ты уже должен четко знать, как ты будешь выезжать!

* Нарушил правила разворота.

ПДД 8.8 — вне перекрестка, при развороте/повороте налево уступить встречным и попутному трамваю. Попутным тоже уступить при развороте от правого края

ПДД 8.11 — не разворачиваться: на п.переходах и остановках, на/под/в мостах/путепроводах/эстакадах/туннелях, на ж.д.переездах, при видимости менее 100 метров.
Многие не знают, как определить 100 метров, а это легко - три пролета между столбами.
Не разворачиваться на остановках МТС может быть трактовано как "... и в зоне +15 метров до знака, разметки".

* Нарушил правила заднего хода.

ПДД 8.12 — можно ехать задом если не создавать помех. Не ездить задом на перекрестках и где запрещен разворот.
Если сзади никого нет, нет переходов, остановок МТС и прочих запретов, и видимость более 100 метров - можно попробовать, включив аварийку.

* Нарушил правила ж.д.переезда.

ПДД 15.1-15.4 — переезжать только по переездам, уступая поездам. Следовать знакам, разметке, указкам дежурного, проверить — нет ли поезда. Не ехать если шлагбаум, знаки, светофор, дежурный показывают — нельзя; если за переездом затор; если видно поезд. Нельзя выезжать на встречку перед переездом; самому открывать шлагбаум; перевозить всякую нетранспортабельную хрень. При запрещенном переезде остановится не ближе 5 м. от шлагбаума или 10 м. от рельса или у стоп-линии или у знака STOP, или или светофора.

ПДД 12.4 — не останавливаться на переезде.

* Превысил скорость.

ПДД 10.2, 10.3 — в нас.пунктах ехать < 60; в жилых зонах и дворах < 20. За городом 90 или 110 на автомагистралях. С прицепом минус 20. Буксировка 50.
Плюс знаки (и разметка) ограничения скорости.

* Не тормозил.

ПДД 10.1 — держать скорость с учетом ситуации на дороге. Обнаружив опасность — тормозить. Уж лучше ехать помедленнее и заработать 1 балл, чем вылететь с 5.
Но если постоянно без нужды подтормаживать, можно быстро набрать 5 баллов по 1.

* Вмешательство инспектора в управление.

Если ему покажется, что клиент едет в ДТП. С момента посадки в авто покажи, что ты водитель спокойный, внимательный, умелый и аккуратный, едешь плавно и уверенно, заслуживаешь доверия. Тогда у инспектора будет меньше позывов к топтанию педалей.

Ошибки на 3 балла

* Неправильно остановился.

ПДД 12.1, 12.2 — останавливаться и стоять на правой стороне на обочине, нет обочины — на краю пр.части (именно на краю, а не в полуметре от края, но и на бордюр не заезжать). В нас.пунктах на узких дорогах без трамвая, или на односторонней дороге можно стоять на левой стороне. Ставить ТС в один ряд параллельно краю, если нет карманов. На тротуаре стоять только под действием знака Паркинг с соотв.табличкой.

ПДД 12.4 — не останавливаться: мешая трамваю; на/под/в мостах/путепроводах/эстакадах/туннелях/ж.д.переездах (если на мостах/путепроводах/эстакадах есть моих 3 полосы — можно остановиться); оставляя менее 3-х метров для проезда; на п.переходах и ближе 5 м.перед ними; на пр.части вблизи опасных поворотов и перевалов при видимости менее 100 м.; на пересечении пр.частей и ближе 5 м.от края; ближе 15 м.от остановок (за исключением погрузки пассажиров не создавая помех маршрутным ТС); где закроются сигналы и знаки; где будет помеха въезду/выезду или проходу; на полосе великов.

ПДД 12.7, 12.8 — не мешать другим открывая двери ТС. Оставлять сидушку только заглушив двигатель и вынув ключ (нейтраль, стояночный тормоз само собой).
Довольно часто открывают двери и лезут в/из машины, не посмотрев на движение за бортом.

* Не включил поворотник.

ПДД 8.1 — перед любым маневром подать сигнал поворотниками заблаговременно. Но так, чтобы никто не подумал, что тебе надо в какой-то другой съезд/въезд.
Иногда это сложно, особенно на незнакомой дороге - бывают внезапные выезды рядом с перекрестком, но об этом позже.

* Нарушил разметку, информационно-указательные знаки.

ПДД приложения 1,2 — даже и не знаю, ехал не по центру полосы? Не попал в зону разворота? На тротуаре запарковался не под тем углом?

* Не использовал аварийную сигнализацию.

ПДД 7.1, 7.2 — включить аварийку при: ДТП; вынужденной остановке там, где остановка запрещена; при ослеплении светом; при буксировке; для предупреждения об опасности. Выставить знак аварийной остановки при: ДТП; вынужденной остановке там, где она запрещена или опасна.
Рекомендуют включать аварийку если заглох. Или если решил сдавать назад.

* Выехал на перекресток при заторе за ним.

ПДД 13.2 — не выезжать на пересечение если затор вынудит остановиться, создав помеху поперечному движению.
Не торопись лезть на перекресток, если нет уверенности, что ты с него уйдешь до смены сигнала светофора. Поворот налево/разворот бывает часто отягощен такими проблемами.
Если впереди стоит, например автобус, и перед тобой пеш.переход, остановись перед п.переходом, если за ним места мало. Не надо ехать, если ехать некуда.

Ошибки на 1 балл

* Не пристегнул ремень.

ПДД 2.1.2 — при наличии ремней пристегивать всех.

* Не вовремя включил поворотник.

ПДД 8.2 — заблаговременно, до начала маневра давать сигнал, сразу по завершении маневра выключать сигнал. Не давать противоречивых/неоднозначных сигналов.
Внимательно отследить наличие дополнительных въездов/съездов ДО перекрестка и не показывать поворот в них! Поворот налево на дорогу с разделительной полосой - тоже чреват неоднозначными сигналами (говорят они).

* Неправильно расположился на пр.части.

ПДД 9.3, 9.4 — на трехполосной дороге выезжать на вторую полосу можно только для обгона/объезда/поворота/разворота; на третью полосу не вылезать. На трассе/автомагистрали или где скорость > 80 ехать как можно правее. В нас.пункте можно ехать по любой полосе кроме крайней левой при наличии на стороне трех полос и более. На загруженной дороге менять полосу только по делу.
Поворт налево на широкую дорогу может вызвать заезд в третью полосу - не надо в третью! Вообще, дальше второй полосы не лезь без причины.

ПДД 9.7-9.10 — наезжать на линии разметки полос можно только при перестроении. При выезде на дорогу с реверсивным движением, выезжать на крайнюю правую полосу. Не ездить по обочинам, тротуарам, разд.полосам и пеше-вело дорожкам. Соблюдать дистанцию метров 30-40 (при 60 кмч) и боковой интервал побольше.
Не надо прижиматься к тем, кто спереди, наоборот. Не надо протискиваться вдоль правого ряда, рискуя зеркалами, если есть место слева. На перекресток приходить лучше по правой полосе, если налево не надо - могут впаять балл за то, что стоял-ждал поворачивающих налево, хотя справа было свободно.

* Скорость без учета условий на дороге.

ПДД 10.1 — не превышать лимитов, учитывать скорость потока и ситуацию на дороге. При опасности — тормозить.

* Ехал слишком медленно или резко затормозил.

ПДД 10.5 — не создавать помех своей малой скоростью без необходимости. Резкий тормоз дозволен только предотвращая ДТП (как и гудок). Учись плавно разгоняться и плавно тормозить.

* Неправильный свет или звук.сигнал.

ПДД 19.1-19.5 — темно/недостаточная видимость/туннель — дальний или ближний свет. Если есть фонари — только ближний свет. Остановка/стоянка в темноте — габаритные огни. Противотуманки только вместе с фарами, исключение — вместо ходовых огней когда светло. Ходовые огни или ближний свет включать днем.

ПДД 19.10 — бибикать только предотвращая ДТП. За городом можно бибикать при обгоне.
Включи ближний свет и не парься.

* Иные нарушения ПДД; неправильная оценка обстановки; не пользовался зеркалами; неуверенно рулил-педалил, дергал авто; при торможении заблокировал колеса.
При проезде регулируемого пешеходного перехода не надо давить тормоз, если пешеход спокойно ждет своего зеленого на проезжей части.

Дополнительно, экзаменационные маршруты в Марьино
https://vk.com/gai_v_maryno
http://znak-u.ru/
http://maps.yandex.ru/-/CVvGz-7E
Тайное знание от местных инструкторов.

На ул.Донецкая разворот у троллейбусного парка между перекрестком и выездом тролл (55.643459,37.706123). После выезда разворачиваться будет уже поздно.
Если же по Донецкой выехать на набережную, то разворот на набережной либо в самом конце, либо на прямом участке где паркуются. Потом пойдут повороты, мосты и знаки "остановка запрещена".

Батайский проезд, печально знаменитый знак ограничения скорости 20 км/ч (55.643116,37.708227). Когда я там ездил, знака вообще видно не было, ибо он был повернут от дороги. Если не знать, что он там есть, можно и не заметить. Конец ограничения там, где видно со спины круглый (запрещающий) знак на левой стороне дороги после второго лежачего полицейского.

Когда задано развернуться, необходимо четко отследить, чтобы была 100 метр видимость в обе стороны. Это кроме других ограничений на разворот.

На нерегулируемом пешеходном переходе нужно остановиться и пропустить даже тех, кто на тротуаре стоит. Иначе можно схлопотать пять баллов. Если остановиться, а пешеход не пойдет - это будет неправильная оценка обстановки = 1 балл. Если всякие газели закрывают обзор пешеходного перехода, снижай скорость! Не дай бог, придется экстренно тормозить. Езжай так, будто сейчас на переход выбегут мелкие дети -- их плохо видно и они быстро бегают.

При повороте на перекрестке обязательно проверь пешеходный светофор - только красный сигнал снимает бремя пропускания пешеходов. Будешь разбираться с перестроением на вторую полосу сразу после поворота и не заметишь пешехода = пять баллов.

Перестраиваясь для поворота надо включать/выключать поворотник столько раз, сколько можно насчитать маневров. Со второй полосы в первую - раз, с первой полосы в поворот - два. И так далее.

Налево поворачивать на перекрестке в левую полосу, кроме случая у кинотеатра, где с односторонней на двухстороннюю, там на правую, чтобы не случился "выезд на встречку". Говорят, так инспектор определяет умение держать рядность. Для этого при левом повороте ехать прямо пока бампер не поравняется с осевой поперечной дороги, после этого выкручивать руль. При этом ни в коем случае нельзя зацепить осевую, сразу пять баллов.

Дорога к церкви (55.647430,37.732982), от "Экрана" направо -- очень узкий разъезд со встречными, ограничение скорости. Если там ехать 20 км/ч то все будет хорошо. А к "Экрану" налево будет кусок одностороннего движения, не боимся выходить на крайнюю левую полосу.

Все повороты на перекрестках проходить на первой передаче, не торопясь. И траектория выйдет почище и шансов заглохнуть меньше.

По правой полосе надо ехать ближе к тротуару, по левой ближе к осевой - меньше помех другим. Хотя, в принципе, положено ехать по центру полосы.

Не надо гнать. 40 км/ч вполне достаточно на экзамене. Можно на длинном прямом свободном участке разогнаться до 50-55 на четвертой передаче, чисто показать, что ты это умеешь.

original post http://vasnake.blogspot.com/2014/10/blog-post_24.html